哈斯车手贝尔曼在我国大奖赛首圈差点产生与哈贾尔严峻撞车事端，所幸能够避开并以第5名完赛。
从第10位起步的贝尔曼在首圈的榜首个计时段便上升至第7位，随即与哈贾尔抢夺第6位，但在T13出弯后直路时，哈贾尔的赛车忽然高速打滑，后方的贝尔曼只能向左冲出赛道闪避，幸亏两人没有产生磕碰。贝尔曼回来赛道时跌至第14位，哈贾尔则下滑至终究一位，两人都能持续竞赛。
贝尔曼在赛后谈及此事时表明：“我十分走运能够避开，也很走运能够站在这儿。说实话，那本来会是一场严峻的撞车事端。整场竞赛的弯道都适当难敷衍，尤其是今日的风势影响很大。赛车的平衡飘忽不定，我想一切车手都在面临这种状况，我期望咱们都是这样，由于我的竞赛十分困难。”
“我和哈贾尔都在全力推动，那个弯基本上现已过完了，成果下一秒他就打横滑出去，我只能在危如累卵之间避开他。我向左面闪避，为了防止磕碰我不得不驶离赛道，导致我又掉到下流方位。所以本年的两场竞赛，澳洲站和我国我都是在榜首圈掉到简直终究一位，但之后的竞赛发挥就十分超卓。”
在之后的竞赛中，贝尔曼只用了9圈便逾越塞恩斯、维斯塔潘以及劳森回来起步时的第10位。直到第10圈，安全车因斯特罗尔坏车退赛而出动，这对贝尔曼来说无疑十分走运，他与前面的梅奔、法拉利一起在此期间完结仅有的进站换上C2硬胎，随后一向留在赛道进行长距离作战。
贝尔曼在从头起步后别离逾越加斯利以及在竞赛后段才一停的霍肯伯格、林德布拉德以及科拉平托，终究以第5名完结竞赛。到现在，哈斯累积17分排在车队榜第4位，只落后卫冕世界冠军迈凯伦一分，悉数积分都由贝尔曼奉献，他现居车手榜第5位，仅次于梅奔和法拉利。
“我完结了一些超车动作，其时我比红牛和奥迪更快，体现十分强势，赛车的感觉也很好。然后咱们掌握安全车出动的绝佳机遇，榜首圈的不幸事端被安全车出动的绝佳机遇抵销。在此之后，我基本上回到起点并紧跟在加斯利后边，也便是我榜首圈半途产生事端之前所在的方位，所以这是一件功德。之后我的速度十分好，能够逾越慢车，竞赛就像是40圈的排位赛，真的很享用。”
另一方面，用软胎起步的哈贾尔在打滑后随即改动战略，进站换上硬胎计划进行长距离竞赛，但由于安全车在第10圈出动，哈贾尔也跟从前列车手进站换上另一套硬胎，但左前轮的换胎枪出现问题导致丢失时刻。哈贾尔从第17位急起直追，在逾越多位车手之后成功以第8名完赛，是他本赛季初次得分，也是头10名中仅有运用两停的车手。
哈贾尔在赛后谈到首圈的打滑事端：“一切都是忽然产生，赛车彻底失控了。我乃至来不及作出反应，车子就打滑了，然后对我来说竞赛就完毕了。”
“这是我榜初次接连完结这么多圈的竞赛，所以的确有许多东西需求剖析。今个周末我用了一切品种的轮胎，咱们在赛车上也尝试过许多不同的设定。尽管这对赛车给功能方面没有太大协助，但至少咱们能够从中学到不少东西。”
至于进站换胎的问题，哈贾尔表明：“是的，左前轮遇到问题，很明显是换胎气枪出了问题，咱们因而丢失了几秒钟。不过老实说，我不认为这对终究成果有太大影响。”
